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「2018年07月」の記事

≪プチオフ@西広瀬 開催延期のお知らせ≫

2018年7月27日 / BLOG

 
平素は格別のご高配を賜り厚く御礼申し上げます。
 
さて、7/29(日)に開催を予定いたしておりましたプチオフ@西広瀬でございますが、台風接近に伴い、安全面を考慮いたしまして開催延期とさせて頂きます。
 
なお、次回開催日程は、8/5(日)とさせて頂きます。
日程変更となりますが、ご都合よろしければ、ぜひご参加の程お待ち申し上げております。


【次回開催のご案内】

日程:平成30年8月5日(日) 
集合場所:猿投グリーンロード 西広瀬パーキングエリア下り線 (八草方面) 
※足助から名古屋へ向う方面のパーキングエリアです。
 当日は、am8:00頃より現地にて、皆さまのお越しをお待ちいたしております。
 
なお、前日夕方5時のYAHOO天気にて、午前中が雨の予報の場合は、延期とさせていただきます。
開催延期のご案内は、弊社カーくるブログ、フェイスブック、SMSにてご連絡させて頂きます。
皆さまのご参加をお待ち申し上げております。


 

★1960 TRIUMPH T120 Bonneville レストア④

2018年7月25日 / BLOG

外注、内製の作業をまとめて完成させる
段階に入ります。
メカニックより外注のへ追加作業の申し出が
ありましたが、タイミングよく即対応をして
もらえる事になり一安心です。

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デュプレスフレームのボニー
パウダーコート完成の図です。
微妙な光沢を選んで正解でした。

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フレームと同じ光沢でペイントされたパーツですが
新品パーツとの組み合わせも気になるところです。

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クロームメッキ、ユニクロメッキそれぞれ分けましたが
メッキの塗膜により使えなくなる部品、ネジ類は手作業で
独自の方法で仕上げます。
いよいよ組み立てです(三)

★1960 TRIUMPH T120 Bonneville レストア③

2018年7月24日 / BLOG

順調なペースで作業が進んでいます。
フレーム&外装も同時進行のなかエンジンのO/Hとなります。

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ピストンには長年蓄積したカーボンが、ピストンリングにはスラッジが見てとれます。

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プッシュロッドチューブ、各ガスケット交換
担当メカニックによるとトライアンフのエンジンは非常にシンプルな
構造で整備がしやすいとの事です。
普段フェラーリ12気筒、ポルシェ6気筒などのエンジンもO/Hしていますから
2気筒のトライアンフエンジンは1/3~1/6気筒。。という事でしょうか?

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そんなシンプルなヘッドを載せます。 

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エンジンの本体ペイントも今回は現状が問題なく
綺麗なのでおこないません。いつもやり過ぎで綺麗に
なり過ぎ傾向にありましたので、お客様の要望など
聞きながらバランスを考えておこなっていきたいと思います。(三)

★スポーティーカー祭り 7/22(日)★

2018年7月22日 / BLOG

昨日と本日7月22日(日)の2日間で多くの方にロータスを
見ていただき有難うございます。
本日の担当は私(浜)が出動しています。

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ご来場の方は年齢層も幅広く、中には将来ロータスオーナーになるかもしれない
学生さんたちも熱心にロータスを見てもらいました。


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暑い。。暑い。。2日間ですが、もう少しの時間頑張ります!
終了時間まで皆様のご来場お待ちしております。(浜)

★スポーティーカー祭り★

2018年7月21日 / BLOG

今日、明日の2日間、栄のオアシス21にて、スポーティーカー祭りが開催されます!
ロータスブースでは、日本輸入台数3台の大変希少なエヴォーラGT430とエリーゼ最軽量モデル スプリント220を展示!
そして何と!7月24日?29日の間、今回展示のエリーゼ スプリント220の大試乗商談会を弊社ロータス名古屋東ショールームにて開催いたします!
試乗会はご予約制となりますので、ご希望の方は弊社ショールームまでお早めにお問合せ下さい!

 

ロータス名古屋東ショールーム
0561-75-4666
担当 今村・浜島

 

 

 

 

 

 

★1960 TRIUMPH T120 Bonneville レストア②

2018年7月20日 / BLOG

本日も目茶苦茶暑い!!日が続いております。
皆様お体に気をつけてください。。
作業は順調に進み、本日中には

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フレームからプレユニットのエンジンを下ろします。
何度見ても形の良いエンジンですね。

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デュプレスフレームのボニーです。
(マニアックですね)

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エンジンO/Hのパーツ手配も急ぎます。

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フューエルタンクの中の錆び取りします。
気温は今日のように高温ですと効率が良い
らしい?です。

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バラしました各パーツをメッキの種類別に分けます。
古いバイクには鉄だけではなくアンチモなどの種類が
ありメッキ工法も違うとの事です。
間違えて処理すると大変なことになってしまいます。
メッキのプロに任せます。(三)

★1960 TRIUMPH T120 Bonneville レストア①

2018年7月19日 / BLOG

トライアンフ ボンネビルのレストア開始します。1960年UKモデルです。
エンジンはプレユニット。フレームはデュプレックスフレームのボニーです。
このフレームは1960年~1962年の短い期間に作られ、拘りのファンが多いモデルです。
今回のレストアは久しぶりに英国車です。    

★★また1台貴重な名車が蘇ります!★★

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レストア前の姿ですが、これくらいの「やれた感」が好きな方も多いはずです。

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トラのエンジンはメカニックに言わせますと「メンテがしやすいエンジン」との事で
今回はエンジンオーバーホールします。
マフラー、ホイールリムなどは新品を探します。
イギリス本国より取り寄せですね。。

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外装のダメージが大きいです。
タンク、オイルタンク、フェンダーなどペイント予定です。

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早速バラしながらのダメージチェック。
ネジなど細かなパーツはオリジナルパーツを再メッキします。
とにかく綺麗に仕上げたいと思います。

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フレームはパウダーコートで仕上げます。
今回はペイントの艶は当時のフレームに近い感じを希望します。

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今回のレストアも外注作業もありますので外注先への指示またはパーツの管理には十分気を配りながら
進めていきたいです。
当ブログで進行具合を呟きながら完成までをご紹介いたします。(三)

ドゥカティ900SS外装&イモラタンク装着ペイント

2018年7月14日 / BLOG

ドゥカティ900SSに乗られていますお客様にご依頼いただきまして外装を

イモラ仕様にモディファイいたしました。

 

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今回、シルバーに拘りのあるオーナー様の拘りで70年代の純正カラーリングを施し

イモラタンクを装着し仕上げました。

 

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900SSの最終カラーがオリジナルです。

 

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素材がファイバーで生産から既に35年以上経過しており下地が痛んでいますから

下地処理に時間をかけ塗装し仕上げは丹念に磨き上げます。

 

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デカールも使用しますが、絶妙の曲面のラインなどはペイントで仕上げる事も可能です。

 

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イモラタンクは取付けはポン付けは不可能で加工、調整が必要です。
純正タンクもスリムで良いですがイモラタンクにより別格な迫力が出ます!

 

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決まっています!
タンクはすぐにオリジナルに変更も可能ですし、オーナー様好みで今後楽しんでいただけます。(三)

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